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A 10 años de la Tragedia de Once: familiares y amigos harán un acto en el andén

El homenaje será a la 8:30 en la estación cabecera de la estación del Tren Sarmiento. “Es una fecha muy dolorosa. Tenemos el consuelo de saber que logramos que se haga justicia y que se condenen a los responsables”, dijo María Luján Rey, madre de Lucas Menghini, joven que murió en el siniestro.


El miércoles 22 de febrero de 2012, a las 8:33 de la mañana, una formación del tren Sarmiento chocó contra uno de los andenes de la estación de Once. Con 1.200 pasajeros arriba, el impactó fue frente a uno de los paragolpes de contención.

El choque dejó 51 víctimas fatales y se registraron 789 heridos de distinta consideración, teniendo en cuenta que el impacto dejó diferentes formaciones aplastadas.

Hoy, a 10 años de la Tragedia de Once, familiares y amigos harán un acto en el andén a de la estación cabecera de la estación.

Las causas judiciales

Por el caso, se abrieron dos causas judiciales: la impericia humana con responsabilidad del maquinista y, por otro, las condiciones en las que se encontraba el tren. Ninguno de los 19 condenados por la tragedia de Once, el mayor siniestro ferroviario de la historia argentina, del que hoy se cumplen diez años, está actualmente en la cárcel.

De la primera tanda en ser juzgados, la mayoría de los 18 condenados ya agotaron la pena o accedieron a los regímenes de progresividad que les permite gozar de la libertad condicional, bajo condiciones de conducta que deben cumplir so pena de volver a prisión.

Es el caso de la mayoría de los directivos de Trenes de Buenos Aires (TBA), que uno a uno –tal como lo vino informando esta Agencia- fueron egresando de los penales de Ezeiza y Marcos Paz.

El extitular de TBA Claudio Cirigliano, condenado a siete años de prisión, aún cumple esa pena pero en su domicilio, beneficio al que accedió por razones de salud.

En la segunda, el exministro de Planificación, Julio De Vido, recibió la pena de cinco años y ochos meses de prisión. El exministro estuvo dos años y medio preso (en distintas modalidades) pero por otras causas. Si bien su condena por la tragedia de Once fue ratificada en 2020 por la Cámara Federal de Casación Penal, aún resta un pronunciamiento final de la Corte Suprema y hasta entonces el fallo no estará firme.

En ese hipotético caso se abrirán dos escenarios: en el primero, la posibilidad del cumplimiento en la modalidad domiciliaria, en la que De Vido transcurrió los últimos meses del tiempo en que estuvo anteriormente detenido; en el segundo, una discusión jurídica sobre si el tiempo que ya permaneció detenido se debe computar como parte del cumplimiento de esta nueva condena.

Esa discusión probablemente se produzca también en torno a la situación de Ricardo Jaime, quien está preso por otras causas pero fue excarcelado en 2020 por los sucesos de Once. Una enrevesada situación procesal habilitó a una revisión de su condena por administración fraudulenta y estrago culposo agravado por los muertos que causó, y en ese contexto el Tribunal Oral Federal número dos resolvió su excarcelación en este expediente.

Uno de los principales apuntados fue el ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, pero otros condenados de menor relevancia pública también redujeron sus tiempos entre rejas gracias a los estudios que cursaron en prisión, incluso en prisión domiciliaria.

El motorman de la formación siniestrada, Marcos Córdoba, condenado a tres años y tres meses de prisión, recuperó su libertad en 2020 y por el paso del tiempo la pena en su contra ya expiró. La causa fue instruida en primera instancia por el difunto juez Claudio Bonadio y por el fiscal Federico Delgado.

Los funcionarios y los empresarios condenados argumentaron siempre que la formación Chapa 11 que se estrelló contra el extremo de llegada de los andenes de la estación de Once frenaba correctamente y que el siniestro se debió a un error humano sólo atribuible a Marcos Córdoba.

Para la Justicia, el mal estado de conservación de las formaciones, producto del desvío de los subsidios que el Estado pagaba para el adecuado funcionamiento de los trenes, contribuyó a la tragedia y potenció sus consecuencias.